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En declaraciones a Efeverde, Milagros Fernández de Lezeta, directora general de la Asociación Nacional de Empresas de Control de Plagas (Anecpla), ha destacado la importancia del cambio climático y la globalización en la diseminación de nuevas plagas. Así, ha explicado, que las temperaturas más cálidas durante el invierno, aunque este último no ha sido el mejor ejemplo, contribuyen a la proliferación y asentamiento de determinadas especies, especialmente de los insectos. Al cambio climático se suma la globalización y el correspondiente aumento del tránsito de pasajeros y mercancías de todo el mundo. Nos han devuelto especies prácticamente desaparecidas en España como la chinche de cama (Cimex Lectulariux). En este momento, ha asegurado, es "un problema a nivel mundial" para el sector que trabaja en el control de plagas. Este insecto minúsculo de color marrón y plano que no trasmite ninguna enfermedad, pero cuyas picaduras provocan incomodidad o insomnio, desapareció prácticamente de Europa tras la II Guerra Mundial, pero parece ser que han vuelto para intentar quedarse. Han llegado en las maletas de los viajeros o por al compra-venta de muebles antiguos (camas o mesitas) procedentes de países donde las condiciones higiénico-sanitarios dejan bastante que desear. Completamente implantada desde hace años en la península, la cucaracha americana (Periplaneta Americana) es, según Fernández de Lezeta, un claro ejemplo de adaptación por el cambio climático. Este insecto, procedente de los trópicos, que mide entre 26 y 38 milímetros, puede planear y es más resistente y grande que la de color negro a la que estamos acostumbrados en España. Como todas sus congéneres se alimenta de material orgánico de cualquier tipo, incluidos tejidos, piel o papel aunque prefieren los materiales húmedos y blandos, especialmente los alimentos. Desde el punto de vista sanitario, la plaga de estos insectos junto con el de las ratas, son los que mayor problema pueden representar. Según la directora de Anecpla, las cucarachas contaminan los alimentos que tocan, pueden llevar salmonella, y ahora se ha descubierto que hay personas que desarrollan alergias debido a su presencia. Procedente de Asia, el mosquito tigre (Aedes Albopictus), que tantos problemas ha originado en Cataluña, es otro ejemplo de como el transporte de mercancías favorece la llegada de plagas y el cambio climático su asentamiento. A diferencia de su primo, el mosquito común (Culex Pipiens), pica siempre de día y sus picaduras provocan fuertes dolores e inflamaciones así como reacciones alérgicas. Según algunos expertos este mosquito es capaz también de trasmitir agentes biológicos patógenos. No mide más de 5 milímetros, y es negro con rayas blancas. En Italia hay una verdadera invasión. Pero en España, ha apuntado Fernández de Lezeta, parece ser que sigue confinada en Cataluña, a donde llegó en el año 2004, concretamente a la zona de San Cugat del Vallés, en camiones de transporte de neumáticos. Según la misma fuente, los especialistas en el combate de plagas se encuentran ahora con menos herramientas ante la política de al Unión Europea de prohibir ciertos productos químicos, debido a su peligrosidad. Este es el caso del tristemente famoso DDT (Dicloro Difenil Tricloroetano), que en el pasado se empleó como insecticida, para eliminar, entre otros, la chinche de cama
El centro comercial Espacio Torrelodones acogió el pasado 16 de julio un evento de carácter divulgativo para toda la familia, formado por diferentes exposiciones y actividades con un objetivo claro: mostrar cómo podemos cuidar nuestro planeta. Vivimos un momento de especial sensibilidad hacia los temas medioambientales en el que resulta de vital importancia tomar conciencia de los efectos que está causando la actitud del hombre y el cambio climático sobre el planeta. Por este motivo, Espacio Torrelodones toma la iniciativa y quiere informar y sensibilizar a todos sus visitantes sobre la importancia del cuidado y el respeto que debemos tener con el medio ambiente.
El objetivo es claro: lograr una concienciación en niños y adultos y un comportamiento respetuoso hacia nuestro entorno, de forma que se desarrolle una actitud activa y más positiva hacia el medio ambiente, la ecología y el ahorro energético. Queremos que los niños, adultos del mañana, se sientan partícipes de unas acciones o comportamientos más responsables, en eso que se ha dado en llamar “a ecología del día a día”. Si todos cambiamos unas, aparentemente, pequeñas pautas conseguiremos un cambio sustancial en el estado general del planeta.
El evento se dividió en 6 áreas temáticas:
1.- “Enfoca tu mundo”. Impactante exposición fotográfica con algunas de las mejores imágenes del concurso fotográfico “Focus your World”, convocado por UNEP (United Nations Environment Programme), con motivo de la celebración de la Cumbre de la Tierra en Río de Janeiro.
2.- “Ecología cotidiana”. Con la intención de concienciar a niños y adultos, queremos divulgar unas sencillas pautas de comportamiento responsable con nuestro entorno, para generar buenos hábitos de vida y disminuir el impacto sobre el medio ambiente. Con nuestro compromiso individual podemos conseguir buenos resultados a través de pequeños gestos.
3.- “Energías renovables y cambio climático”. Qué y cuáles son las energías renovables, en qué consiste el desarrollo sostenible, cómo puede afectar el cambio climático a nuestras vidas… con mensajes claros y concisos para difundir conceptos de vital importancia para el futuro del planeta.
4.- “Reciclata”. Exposición que muestra el proceso de reciclado de latas y los beneficios de contribuir al reciclaje, con un alto valor didáctico y una puesta en escena muy original y estética. Se podrán ver objetos fabricados con latas recicladas tan curiosos como un tramo del carril de AVE o una señal de tráfico.
5.- Juega Verde: espacio infantil para los Guardianes del Medio Ambiente. Un taller infantil de educación ambiental, divertidamente decorado, atendido por monitores especializados, dirigido a niños de 4 a 11 años, y creado con el objetivo de transmitir a los más pequeños valores que promuevan el cuidado de nuestro planeta. Mediante divertidos juegos, pasatiempos y competiciones, van a aprender a separar residuos en casa, a fabricar juguetes a partir de materiales reciclados y conocerán la importancia del consumo racional de agua y energía. El decálogo del Guardián del Medio Ambiente se debe cumplir todos los días y les enseñará que deben separar las basura que van a tirar, apagar las luces que no necesitan, elegir la ducha en lugar del baño, reutilizar las bolsas de plástico todas las veces que puedan, etc.
Entidades que apoyan el proyecto Planeta Tierra: UNEP (United Nations Environment Programme), IDAE (Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía), Federación Española de Recuperación y Reciclaje, Fundación Ecología y Desarrollo, Asociación de Latas de Bebidas, Ecoembes, Ecovidrio, Asociación de la Industria Fotovoltaica, Ayuntamiento de Torrelodones y la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid.
A menudo se oye decir que las Cajas y las entidades bancarias tienen una cara humana. Es de agradecer, sobre todo en los tiempos que corren. Un alma o una parte sensible que deja ver la otra parte de un negocio que no siempre se para en el duro devenir de un préstamo o una hipoteca. Unicaja, sin ninguna duda la entidad bancaria líder en Andalucía, tiene un nombre para llamarle a esta cara amable, la Fundación Unicaja. Más de uno de sus propios clientes no sabrá que detrás de una oficina de la entidad andaluza hay una fortísima inversión en fomento del conocimiento tecnológico y científico, de investigación y desarrollo económico de la sociedad andaluza. Esa inversión se ha materializado en avances muy importantes en el conocimiento de enfermedades como la diabetes, el cáncer, el tratamiento y la prevención del sida, las hepatopatías crónicas, el control de la producción de anticuerpos o la búsqueda de genes que determinan las enfermedades autoinmunes. Eso también es Unicaja. Este fenomenal esfuerzo por el desarrollo científico y económico es el fundamento de iniciativas como el Premio Unicaja de Investigación Económica o el Premio Unicaja de Investigación Agraria, que ahora acaban de ser fallados. La labor realizada por esta otra cara de la entidad presidida por Braulio Medel, la referencia del sector en Andalucía, también se materializa en acciones tan innovadoras como el Aula del Mar, un laboratorio itinerante donde se da a conocer el medio marino para preservar sus especies. Unicaja no es sólo un préstamo en tiempo de crisis. Quiere ser una apuesta por la sociedad andaluza.
El último sueño de Mercedes Benz también va a ser el más ecológico. El coche estrella de la marca, el coupé «alas de gaviota» que rememora al 300SL de 1957, también es eléctrico y podrá competir en belleza y prestaciones con sus hermanos de gasolina. El reto ha sido asumido por el departamento AMG, especializado dentro de la firma alemana en automóviles de altas prestaciones.
El nuevo modelo eléctrico se llama SLS AMG E-CELL y tiene cero emisiones directas. Sus cuatro motores eléctricos desarrollan una potencia total de 392 kW con un par máximo de 880 Nm. Los motores giran hasta 12.000 revoluciones por minuto y cada uno se ocupa de transmitir la fuerza a una rueda. Su posición, próxima a ellas, logra reducir las masas suspendidas. Acelera de cero a 100 km/h en cuatro segundos, casi como el V8 de 6.3 litros de 571 caballos, que tarda 3,8. Su capacidad de aceleración sin interrupciones y la ausencia de vibraciones junto con la tracción permanente a las cuatro ruedas ofrecen unas cualidades dinámicas dignas de un súper deportivo.
El «alas de gaviota» tiene una batería de alto voltaje de ión-litio refrigerada por líquido con una energía de 48 kWh y una capacidad de 40 amperios-hora (Ah). La carga máxima de la batería es de 480 kW, toda una referencia en coches eléctricos. Un circuito paralelo inteligente para cada modulo de la batería aumenta la seguridad, fiabilidad y su duración. Durante las frenadas, se genera energía que se almacena. Dos circuitos de refrigeración independientes mantienen la temperatura adecuada de los motores y demás componentes, incluso en las más severas condiciones. Otro circuito de refrigeración enfría los módulos de la batería. En condiciones de bajas temperaturas exteriores, un sistema de calefacción calienta la batería hasta la temperatura óptima de funcionamiento.
Los cuatro motores y las dos transmisiones están cerca de las ruedas y en una posición muy baja. La batería se ubica delante a lo largo del túnel central y detrás de los asientos. Esto garantiza un óptimo reparto de pesos y un bajo centro de gravedad, condiciones ideales para asegurar un magnífico dinamismo en carretera, que comparte con la versión de gasolina. El sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas ha obligado a modificar el eje delantero con respecto al modelo de gasolina. Frente a una suspensión de doble triángulo superpuesto, ahora dispone de suspensión independiente multilink con amortiguadores con tirantes «pushrod» para poder alojar los nuevos elementos mecánicos del sistema de tracción delantera.
Gracias a este tren delantero, sobradamente probado en competición, la agilidad y comportamiento del eléctrico está al mismo nivel que el de motor V8. Otra diferencia es el funcionamiento de la dirección asistida que es electro-hidráulica. Para detenerlo, se ha recurrido a los discos de freno cerámicos, opcionales en el modelo de gasolina, que garantizan la máxima eficacia de frenado. Estos discos pesan un 40% menos que los convencionales. Cambios en el diseño Exteriormente se le han hecho unos ligeros, pero efectivos, cambios estéticos. En los frontales destacan unos faros «led», que necesitan menos energía que los bi-xenón normales. La rejilla de la parrilla tiene un nuevo diseño con lamas transversales, así como también las entradas de aire laterales y del capó para mejorar la aerodinámica. Las piezas cromadas de la carrocería se han sustituido por otras en color negro mate. El faldón delantero es mayor y facilita el flujo de aire por debajo del coche. Esto permite mejorar la resistencia del aire y reducir la carga aerodinámica. Combinado con el alerón integrado en la tapa del maletero, que sale automáticamente al rebasar los 120 km/h, se estabiliza la marcha del coupé a altas velocidades.
La Industria Solar Europea presentó en junio su iniciativa para fomentar esta renovable (el plan SEII) por la que se invertirán 1.235 millones en I+D para contribuir a alcanzar el 12 por ciento de generación en Europa en 2020. En España, el valor del mercado de esta fuente cayó, en 2009, un 98,5 por ciento. Se operó, en los mejores casos, al 25 por ciento de su capacidad y tuvo que exportar el 75 de su producción. -¿Cómo se repartirán los 1.235 millones de euros? -Los países europeos pueden decidir en qué áreas quieren invertir y cofinanciar proyectos con la industria. El presupuesto prevé una financiación máxima por parte de ésta del 60 por ciento. El 40 restante se repartirá entre los estados y la CE, precursor y coordinador de la iniciativa. Creemos que Alemania, España, Italia y Francia, mercados fotovoltaicos importantes, serán grandes contribuyentes. Otros como Austria, Reino Unido, Bélgica y Holanda podrían ser participantes significativos por su investigación. -¿Cuál es el objetivo final? -El de mejorar la competitividad de tecnologías energéticas bajas en carbono. Para ello, se pretende coordinar actividades de investigación y desarrollo en Europa y estimular y crear alianzas entre los miembros. Es vital para evitar la segmentación del presupuesto y las prioridades de I+D. -¿Dice algo el plan de apoyo público a través de tarifas? -El plan se centra en la investigación y el desarrollo, no en el apoyo. Sin embargo, está claro que sin un gran crecimiento de los mercados, con la ayuda de instrumentos de apoyo a su desarrollo, las actividades de I+D no lograrán todas sus promesas. -¿Qué opina del debate en España de las primas a renovables? -España hace frente hoy a una situación económica difícil con impactos significativos en su política energética a corto plazo. Pero, resulta esencial para España invertir en un futuro energético bajo en carbono, seguro y competitivo. Es vital que el Gobierno español establezca condiciones claras y estables que garanticen la continuidad y el liderazgo que la fotovoltaica ha desarrollado en los últimos años. Equivocarse en el establecimiento de condiciones marco transparentes y predecibles podría poner en peligro la confianza de los inversores, dándose consecuencias dramáticas a largo plazo para la industria y los impactos anticipados sobre el empleo y el desarrollo económico. Esto conllevaría un gran arrepentimiento en un país donde la fotovoltaica juega de modo natural un gran papel. -¿Hay rivalidad entre la eólica y la fotovoltaica? -No, son complementarias. Hay que asegurar el desarrollo de todas las renovables del mejor modo posible para garantizar la disminución radical de la actual dependencia de los combustibles fósiles. Hay que concentrarse en los objetivos globales y no dejar que nos desvíen intereses cortoplacistas. Cooperaremos en lo relevante para la eólica y nos aseguraremos que los representantes de ambos sectores trabajen conjuntamente en Bruselas y a nivel nacional. -¿Hacia dónde debería ir el mercado fotovoltaico español? -Desde EPIA creemos que España tiene una oportunidad única para desarrollar el mercado de instalaciones fotovoltaicas en tejado, que, además de contribuir a aprovechar la naturaleza descentralizada de la solar–energía generada por y para el ciudadano–, permitiría crear miles de puestos de trabajo anclados firmemente en la economía local. La fotovoltaica es la única renovable que se puede integrar ya a la perfección en aéreas urbanas densas. -¿Ve próximo un despegue de la fotovoltaica en nuestro país? -Es extremadamente difícil tener visibilidad en España. Esto se debe más a la actual baja predictibilidad de las condiciones políticas, que a las dificultades económicas que atraviesa España. No sólo la tarifa fotovoltaica condicionará su evolución, también el método de cálculo de los topes del mercado, así como la evolución de los precios de la electricidad que han de ir hacia sus verdaderos costes tan pronto como sea posible. La futura adopción de la Directiva europea de eficiencia energética de los edificios debería contribuir a su crecimiento. -¿Cómo impactará el plan sobre la competitividad y los costes? -Con un índice de desarrollo de mercado mantenido, la fotovoltaica podría generar costes bajos entre 10 y 20 céntimos de euro por kilovatio hora producido (kWh) para Europa en 2015 y entre 7 y 14 céntimos en 2020. Esto convertirá a la fotovoltaica en una fuente extremadamente competitiva en 2020.
Dos noches he visto encenderse las estrellas y dos amaneceres las he visto apagarse. Solo, en medio de los bosques, he despedido el crepúsculo y he saludado la llegada del alba. De lo que de allí he traído os ofrezco este retazo. Vi ponerse el sol desde el viso del Tallar, en los montes chatos de la Alcarria Alta. Ante mis ojos los robledales de Hanarejos, más allá el Henares, delatado por la serpiente verdosa de sus choperas, llanuras alomadas luego, ocres de tierra labrada y rubias pajizas del cereal maduro y cosechado. Vi ponerse el sol, cayendo tras el Ocejón el pico que preside la sierra azul que fue el horizonte de mi infancia, que ahora llaman Negra o Norte y que mi abuelo siempre nombró como de Ayllón.
Se puso el sol y tras la montaña quedó un rescoldo que mantuvo largamente la luz sobre el espacio, como negándose a despedirse de la tierra. Apareció pronto, mediana, la luna y la acompañó un lucero, que tal vez fuera Venus.
Sobre la canal de la fuente del Piojo, donde abrevan las ovejas del único rebaño que aún queda y donde acuden recelosos los corzos, flotó una sombra silenciosa. Dio una pasada sobre la quieta lamina de agua e hizo temblar en ella el reflejo de la luna. Volvió a pasar el chotacabras y sin posarse y sin ruido, donde tanto aletazo de torcaz, rasgados vuelos de tórtola, griterío de mirlos y revuelo de pájaros había habido, bebió él también con la levedad de un roce del aire en el agua. Y de nuevo sólo se estremeció con su caricia la luna que se estaba mirando en la fuente. Tardaron en salir las estrellas, pero al fin en el azul ya oscurecido, acabaron por asomarse en tímidos parpadeos que a poco y en mayor negrura fueron ya ojos brillantes de arrebatadores brillos. Entre las ramas de la encina jugaron toda la noche la luna y su lucero. Que tal vez fuera Venus, porque uno quizás quiso que lo fuera.
El pasado lunes 19 de julio, tuve ocasión de dictar la lección inaugural en Cáceres, un curso dirigido por los profesores Ricardo Hernández y José Luis Folgado, de la Universidad de Extremadura. En ese encuentro, además de hacer unos cálculos sobre la actividad exportadora de energía eléctrica de la región extremeña –prácticamente dos tercios de su gran producción nuclear hidroeléctrica y de renovables–, me referí a la situación actual y previsible en lo que concierne a centrales nucleares. En ese sentido, en la relación que hice, destaqué las facilidades que la Administración Obama está dando para aumentar el potencial nuclear de EE UU. Lo mismo que propicia Rusia, cuya empresa nuclear estatal se ha asociado con la Siemens alemana. Por su parte, China tiene en marcha un programa de veinte centrales para los próximos 15 años. Y en el Golfo Pérsico, donde los hidrocarburos afloran máximamente, el Emirato de Abu Dabi acaba de contratar cuatro centrales de gran potencia con empresas de Corea del Sur. Pero además de ese vasto movimiento que se ha sido calificado de «Renacimiento Nuclear», hay que señalar cambios importantes en Europa. Finlandia, de la que tanto se han aireado sus problemas con la francesa Areva por la central Olkiluoto-3, pondrá en marcha otras dos para llegar a cinco; siempre en la búsqueda de una mayor independencia energética de Rusia. Y ahí no acaba la cosa, porque el gobierno sueco, sin levantar su moratoria, acaba de autorizar que las centrales nucleares del país sustituyan sus actuales reactores por otros nuevos. Noticias llegan también del Reino Unido, donde Iberdrola (¡qué paradojas de la vida!) parece que impulsará la construcción de una central nuclear en Escocia, a través de su participada Scottish Power. Mientras tanto, Berlusconi, se muestra dispuesto a levantar la prohibición de centrales de este tipo en Italia, y la Señora Merkel se inclina a conceder licencias para nuevas instalaciones en Alemania, que entrarían en funcionamiento después de que se acabe la moratoria en 2020.
De norte a sur y de este a oeste, la geografía española está plagada de zonas verdes, áreas cuyos terrenos pertecenen, en ocasiones, a propietarios tan dispares como una gran empresa eléctrica. Es el caso de la compañía Endesa que, derivado de antiguas explotaciones industriales, cuenta con casi 8.000 hectáreas –equivalentes a otros tantos campos de fútbol– situadas en zonas de elevado interés natural. «En concreto, la compañía posee más de 3.600 hectáreas en el Parque Nacional de Sierra Nevada y más de 400 en el Parque Nacional de Aigüestortes y Estany De Sant Maurici, en Lérida», confirma Pedro Gregorio, responsable de la sección de Entornos Naturales de Endesa.
Pero hay más, ya que la eléctrica está presente en 11 Parques Naturales, tres Reservas de la Biosfera y 9 Parajes de Especial Protección. Aunque estas cifras son un «privilegio», también son una gran responsabilidad, pues implican un importante esfuerzo de protección y conservación medioambiental. «No se trata únicamente de desmantelar ciertas instalaciones hidroeléctricas en desuso, sino que el objetivo es agregar valor al suelo, ya sea a nivel social o de biodiversidad», matiza Gregorio. Y para muestra, un botón o, más bien, cuatro. En el sector oriental del Parque Natural Sierra de Grazalema, entre las provincias de Cádiz y Málaga, se esconde la Cueva del Gato, meca de la espeleología española perteneciente a Endesa –fotografía número uno–. Aunque nunca llegó a albergar una central hidroeléctrica –motivo por el que la firma adquirió estos terrenos–, la compañía mantiene a rajatabla la conservación de este espacio con la ayuda de la Junta de Andalucía. De hecho, con el objetivo de proteger la fauna silvestre que habita en la oquedad, fundamentalmente el murciélago cavernícola, la Cueva del Gato es la primera cavidad andaluza en la que la práctica de la espeleología está regulada.
A unos doce kilómetros de la localidad gaditana de Tarifa, Endesa dispone de 192 hectáreas situadas en la Bahía de Bolonia –fotografía número dos–, área con distintos ecosistemas entre los que destacan zonas boscosas de pinar sabinar y de enebro marítimo. Con el fin de incrementar la biodiversidad del área y fomentar la presencia del Cernícalo primilla, la compañía eléctrica tiene en marcha la restauración de un antiguo transformador para convertirlo en un primillar que sirva de nido para las aves. Esta propuesta incluye, además, la posible instalación de un equipo de cámaras de infrarrojos que facilite la observación y el conocimiento de esta especie. En el Parque Natural Sierra de la Encina de Lastra, en Orense, se localiza el embalse de Prada, propiedad de Endesa –fotografía número tres–. Para dar mayor rendimiento al terreno, la eléctrica y el Ayuntamiento de A Veiga tienen en marcha la ejecución de una senda ecológica, un embarcadero y un aula de naturaleza que podrá ser visitado tanto por vecinos como por viajeros.
El apoyo al desarrollo local también forma parte de la apuesta de la compañía eléctrica por conservar los espacios naturales en los que está presente. Ejemplo de ello es el Parque Nacional de Aigüestortes y Estany De Sant Maurici donde, entre otras actuaciones, Endesa ha cedido al Conselh Generau d’Aran los refugios montañeros de Restanca, Se Saboredo y de Colomers con el fin de que cualquier excursionista pueda utilizarlos como base para las actividades relacionadas con el montañismo –fotografía número 4.
Cuenta la tradición que, a principios del siglo IX, un pastor vio en la noche una estrella que señalaba un punto en el monte. En dicho lugar se halló el sepulcro del apóstol Santiago, que, a raíz del descubrimiento, comenzó a denominarse Campus Stellae (hoy Compostela), convirtiéndose en lugar de peregrinaje para todos los que querían venerarlo. Los peregrinos comienzan una ruta que alcanzó su época dorada en los siglos XI y XII, cayendo luego en el olvido y recobrando su esplendor a partir de 1993 con ocasión del Año Xacobeo. Hoy, el Camino de Santiago vertebra una red europea de senderos. Uno de ellos es el Camino de Madrid, recorrido destacado, ya que Madrid es la ciudad y la región que más peregrinos aporta. El recorrido madrileño parte de la Iglesia de Santiago.
Tras una decena de kilómetros se alcanza el Monte de El Pardo. Conforme se avanza, la vegetación mediterránea va dando paso a ecosistemas cada vez más montañosos hasta alcanzar la Sierra de Guadarrama. El Camino de Madrid parte de la capital y se dirige, rumbo norte, hacia Tres Cantos, Colmenar Viejo y Manzanares El Real, donde el recorrido se orienta siguiendo la falda de la sierra hacia El Boalo-Cerceda-Mataelpino, Becerril de la Sierra, Navacerrada y Cercedilla, superando mediante la calzada romana, la Sierra de Guadarrama por el Puerto de la Fuenfría (1.796 m). A lo largo de 320 kilómetros, el Camino de Madrid recorre las provincias de Segovia y Valladolid, para unirse en Sahagún (León) al Camino de Santiago principal, proveniente de Somport y Roncesvalles y continuar por León, Lugo y La Coruña. Promoción Desde 2009 y a lo largo del Año Xacobeo 2010, la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, a través de la Fundación para la Investigación y el Desarrollo Ambiental (FIDA) y el Área de Vías Pecuarias, y en colaboración con la Asociación de Amigos de los Caminos de Santiago de Madrid y con los Ayuntamientos por los que discurre el camino, ha realizado diversas iniciativas.
Se ha considerado prioritaria la búsqueda de alojamientos en los municipios por los que discurre el camino. Hay tres puntos de acogida de peregrinos, localizados en Tres Cantos, Manzanares El Real y Cercedilla. Además, se ha señalizado el tramo madrileño mediante tres nuevos mojones de granito que incorporan una vieira de cerámica y la indicación grabada del punto kilométrico (distancia a Santiago de Compostela) y 60 hitos de hormigón. Asimismo, se ha procedido a la restauración de tres fuentes y a la creación de dos nuevas, en Manzanares El Real y Colmenar Viejo, y se ha colocado una serie de dados de granito a lo largo de los 12 pasos del Arroyo Tejada, en Tres Cantos, para facilitar el paso de los caminantes. También se han habilitado espacios para el descanso de los peregrinos. Así, en Tres Cantos se habilitó una zona para pernoctar en el propio Ayuntamiento, en Cercedilla su polideportivo municipal y en la Pedriza FIDA, la Parroquia y el ayuntamiento de Manzanares están adecuando la Ermita de la Peña Sacra como refugio para el peregrino.
A su vez, en aquellas zonas del camino que discurrían por carreteras, se han planteado diferentes alternativas que garantizan la seguridad del caminante en su peregrinaje. Así, se han ofrecido variantes en los términos municipales de Becerril de la Sierra y Mataelpino, aprovechando siempre los pasos de cebra o las vías pecuarias. Igualmente, se han instalado mesas en cada una de las localidades que atraviesa el camino madrileño, con el fin de ofrecer información de interés. De cara al actual Año Xacobeo 2010 y para el futuro, se han establecido 30 lugares oficiales de sellado de la credencial del peregrino a lo largo del tramo madrileño. También se ha elaborado una web con información sobre el recorrido: www.caminodesantiagodemadrid.es
Llega el calor y con él el tiempo de pensar en las vacaciones. Lo verde se impone, y el marketing a veces vende como verde lo que menos se tenía que llamar así. A continuación valore las cinco propuestas que le proponemos desde estas páginas. Todas ellas sin salir de la península Ibérica. Puede elegir entre recibir el desayuno subido a un hermoso abeto, dormir en cabañas que recrean las que se hacían antes los ganaderos en Somiedo (Asturias) con sus muros de piedra de medio metro, hospedarse en hoteles que contemplan su huella ambiental y la del cliente o pernoctar en un camping donde el lujo no se opone (al menos no del todo) con el respeto por el medio ambiente.
Dormir en los árboles
Cabanes als arbres Ubicación: carretera de Vallclara s/n. San Hilari Sacalm, Gerona Precio: 194 euros dos noches/dos personas Dormir en una cabaña de madera encaramada a un árbol, aquí mismo, sin irse a la otra punta del mundo es posible. Cabanes als arbres, ofrece diez cabañas de madera colgadas de magníficos abetos, donde «desconectar de todo y conectarse con la naturaleza; el no consumismo con un toque romántico», explica Emmanuel Grymonpré. Él y su esposa han construido y regentan este alojamiento rural, en el que «sentirse como en un nido. Nuestros clientes hacen suyas las cabañas, disfrutan de paz, intimidad y unas vistas a los Pirineos o al macizo del Montseny tales que, realmente, les cuesta marcharse». Colgadas de los árboles, «con un sistema específicamente diseñado para no dañarles y permitir su crecimiento», a ocho metros del suelo, puentes colgantes y escaleras permiten el acceso, no tienen agua ni electricidad, pero sí un lavamanos y un wc seco. «Nuestro kit de bienvenida incluye velas, una linterna frontal y un plano del bosque». Cada mañana el desayuno llega en una cesta izada mediante una polea. w Más información: www.cabanesalsarbres.com
Conozca la huella ambiental de su alojamiento Hotel Fuerte Rompido Suites Ubicación: Urbanización Marina El Rompido. Carretera H-411, km 8. El Rompido (Huelva) Coste: a partir de 117 euros persona/noche Huella de carbono: 1,59 kilogramos de CO2/cliente. Esta información aparece en la web de reservas del hotel Fuerte Rompido Suites, de la cadena andaluza Fuerte Hoteles. De éste y de los siete establecimientos del grupo. Algo inusual, «somos los primera cadena hotelera de España que informamos a nuestros clientes de todos nuestros indicadores ambientales», declara Joaquín Pineda, director de Calidad y Desarrollo Sostenible. Como inusual es una de las actividades del programa de animación: la Ruta responsable, «les llevamos a ver las entrañas del hotel. Así, si decimos que tenemos placas solares, o huerto ecológico, o sistema informatizado para controlar todas las instalaciones que consumen recursos naturales, lo pueden ver». También, al mismo tiempo que disfrutan de sus vacaciones, pueden colaborar para reducir esas cifras, «siguiendo sencillas recomendaciones para el uso responsable de sus habitaciones y de su estancia». w Más información: www.fuertehoteles.com
Toallas que plantan árboles Hotel Pullman Barcelona Skipper Ubicado en el Puerto Olímpico (Barcelona), a 50 metros de la playa A partir de 215 euros por noche ¿Puede un cliente de un hotel contribuir a frenar la pérdida de biodiversidad? En los hoteles Accor, 4.100 en todo el mundo con nueve marcas, la respuesta es sí. ¿Cómo? Con el simple gesto de colgar su toalla en vez de echarla a lavar cada día: por cada cinco toallas menos que se lavan, la empresa planta un árbol. El 50 por ciento del dinero ahorrado se invierte en este objetivo. «Así, sólo con las 33.000 toallas menos que se han lavado en los 40 hoteles Ibis de España en los seis primeros meses de este año se han plantado 6.500 árboles en Senegal», asegura Cristina Ramos, directora de Marketing, Calidad y Medio Ambiente de Accor en España. w Más información: www.accorhotels.com
En el corazón del Parque Natural de Somiedo Las cabañas rurales Braña La Code están en el Valle de Lago, en el Parque Natural de Somiedo (Asturias). Precio: 80 euros por noche la pareja Las seis cabañas de Teito recrean la típica Braña de Somiedo, que recuerdan a las antiguas casas de pastores. Muros de piedra de medio metro, madera en su interior y para cubrir su tejado han utilizado escoba, una retama que crece en la zona, ayudada por un buen aislante. Desde Braña La Code parten algunas de las rutas más interesantes del Parque Natural de Somiedo. De hecho, el visitante que pernocte aquí, dormirá en el propio enclave. Con el fin de reducir el consumo energético, Adolfo Lana, su dueño, asegura que «vamos a instalar una chimenea de biomasa en cada cabaña por estética, para evitar las emisiones de CO2, por fomentar el empleo local y por el ahorro económico. Hoy pagamos 5.600 euros al año en gasoil (aquí hay que poner la calefacción por la noche hasta en agosto), y con los pellets serían 1.185 euros al año. De modo que amortizaremos la inversión en tres o cuatro años». Intentan reciclar, aunque no tienen contenedores en el recinto, «los tenemos que llevar en el coche a un kilómetro de distancia». El precio por pareja es de 80 euros la noche (todo el año), y cada persona que se sume paga 15 euros más, así hasta un máximo de cinco. Por cierto, que también tienen camping, el de Lagos de Somiedo (20 euros por cada dos). w Más información: www.lacode.es 985 763 776-606 721 125
Zmar, Eco-camping resort en el Alentejo de Portugal Zmar - Eco Campo Resort & Spa Situado en Odemira (Beja), a 13 km de Zambujeira do Mar, en Portugal Precio: a partir de 55 euros la noche En Zmar cuidan cada detalle. Para evitar que el suelo se resienta, todas las casas de madera certificada y dotadas de un colector solar térmico están levantadas del suelo unos centímetros gracias a unas vigas. El establecimiento dispone de alojamiento tipo hotel y modo camping, así como un abanico de servicios comunes como instalaciones deportivas, piscinas y una zona infantil que incluye columpios adaptados para niños con discapacidad motora. Además, tienen un supermercado y un restaurante, en el que el visitante puede adquirir productos ecológicos y locales. El complejo dispone de una Estación de Depuración de Aguas Residuales y un gran espacio para depositar por separado los residuos que se generan. En su primer año de vida, se ha evitado la emisión de 28 toneladas de CO2 gracias a las medidas citadas y a otras muchas, como la instalación de un panel fotovoltaico en cada farola. En particular, los 90 postes dotados de módulos solares que permiten iluminar las lámparas de 75 vatios han logrado que se rebaje el consumo de energía eléctrica en 9.161 euros al año. Sólo en 2009, Zmar recicló cerca de 10 toneladas de diferentes materiales (dos toneladas de plástico y metal, tres de papel, 3,9 de vidrio y 840 litros de aceite usado, que es utilizado para producir biodiésel). El coste del chalé por noche para una pareja varía, desde los 55 hasta los 99 euros en época de máxima ocupación. Precio parcela para caravana o camping, 20 euros noche. w Más información: www.zmar.eu
Las marmotas de vientre amarillo de las Montañas Rocosas de Colorado engordan, se vuelven más saludables, tienen más descendencia y más posibilidades de sobrevivir al invierno como consecuencia de los veranos más largos provocados por el cambio climático, según un estudio de 33 años de duración realizado por científicos del Imperial College London (Londres) junto a colaboradores de Reino Unido y Estados Unidos.
La investigación, publicada este miércoles en la revista 'Nature', revela que los cambios en el clima han provocado que estas grandes "ardillas" que viven a 3.000 metros en las montañas, se despierten antes de la hibernación, obteniendo así más tiempo para reproducirse y para ganar más peso de cara al siguiente sueño invernal -en el que pierden en torno a un 40 por ciento de su masa corporal.
De esta forma, también la descendencia de las marmotas, que nacen antes, tienen más probabilidades de sobrevivir al invierno entrante y, por lo tanto, la población de estos roedores está aumentando. Es la primera vez que un estudio demuestra que un cambio de estaciones puede causar simultáneamente cambios en la masa corporal del animal y en el tamaño de su población.
En concreto, las conclusiones del informe apuntan que la masa media de las marmotas adultas pasó de ser 3.094 gramos en la primera mitad del estudio a 3.433 gramos en la segunda parte. Asimismo, de los resultados se desprende que el crecimiento de la población de marmotas aumentó de 0,56 marmotas por año entre 1976 y 2001 a 14,2 al año entre 2001 y 2008.
No obstante, este comportamiento no es habitual en estos roedores. Los científicos explican que la marmota de vientre amarillo está acostumbrada a vivir en zonas con cortos veranos y largos inviernos y a hibernar durante un periodo de entre siete y ocho meses.
VERANOS "OCUPADOS": ENGORDAR Y REPRODUCIRSE En esta línea, el director de la investigación, del departamento de Life Sciences del Imperial College London, Arpat Ozgul, explica que durante los "sólo cuatro o cinco meses" que las marmotas están despiertas, tienen el tiempo "ocupado". "Tienen que comer, ganar peso, quedarse embarazadas, tener descendencia y prepararse de nuevo para la hibernación".
Sin embargo, Ozgul apunta que "desde que los veranos se han vuelto más largos, las marmotas tienen más tiempo para hacer todas estas cosas, crecen antes del invierno y tienen más probabilidades de tener éxito y sobrevivir".
Por último, el profesor del departamento de Life Sciences del Imperial College London y coautor del estudio, Tim Coulson, indica que los animales "han ofrecido otro ejemplo de cómo el cambio climático puede afectar a la naturaleza". "Si podemos mejorar nuestras predicciones sobre cómo influyen estos cambios en el mundo, quizá podamos idear modos de ayudar a las especies", añade.
Rodeados de montañas de desechos, los hijos de los "zabalín", los basureros de El Cairo, aprenden matemáticas gracias a los recipientes de champú que recogen de los desperdicios en un proyecto que quiere romper el ciclo de pobreza. Miles de personas viven desde hace 60 años en la ladera de la montaña de Muqatam, en el sureste de la capital egipcia, entre la basura generada por los cairotas, un negocio que ocupa a los "zabalín" (basureros) y a toda su familia.
"Hace seis años el 65 por ciento de los menores de 20 años eran analfabetos porque ayudaban a sus padres en la recogida y separación de la basura", explica a Efe Ezzat Naeim, hijo de basureros y director de la Asociación de servicios medioambientales "El espíritu de la juventud".
Para romper "un ciclo que los condenaba a la pobreza y la marginación para el resto de sus vidas", según Naeim, la asociación creó en los bajos de un humilde bloque de pisos una escuela de reciclaje, a la que asisten actualmente 156 menores. Las paredes del local están decoradas con dibujos y del techo cuelgan cartulinas de colores e hileras de botes de champú usados de una multinacional estadounidense, responsables del éxito de esta singular escuela. Y es que entre sus muros los niños del barrio aprenden a leer y escribir en árabe y nociones básicas de matemáticas, a la vez que reciben un sueldo por reciclar recipientes de champú.
Precisamente, los botes de plástico protagonizan los problemas matemáticos a partir del hecho de que, según Naeim, los menores "venden tres marcas de champú y cada una tiene tres tamaños con un precio diferente". "Como recogen un bote grande por 20 piastras y le damos por él 40 piastras, les planteamos cuestiones como cuánto deberían ganar con cien recipientes del mayor tamaño", agrega el director de la ONG.
Los hijos de los "zabalín" también reciben lecciones de materias como el dibujo, el teatro, la salud y un programa de reciclaje para familiarizarse con los recipientes y saber separarlos.La primera vez que los menores asisten a clase reciben un microcrédito de 200 libras egipcias (35 dólares) para adquirir los botes recogidos por sus familiares que son comprados por la ONG.
A partir de ese momento, "solo los niños que van al aula un mínimo de dieciséis lecciones a la semana tienen derecho a entregar botes de champú por valor de 150 libras", señala Naeim. Estimulada por el éxito de la escuela, esta ONG acaba de poner en marcha un proyecto que pretende regular, subraya Naeim, "un trabajo que los zabalín han realizado durante décadas de manera informal".
Se trata de crear un centenar de pequeñas empresas de recogida de basura, "registradas oficialmente, que paguen impuestos y seguridad social y que puedan acceder a las licencias otorgadas por el Gobierno", agrega Naeim. La Fundación Bill y Melinda Gates, creada por el fundador de Microsoft, aportará un millón de dólares durante los cincos años de ejecución del proyecto.
Los "zabalín" recogen aproximadamente el 95 por ciento de las 14.000 toneladas diarias que se producen en El Cairo y el 80 por ciento de ese trabajo es manual.
En 2003, varias multinacionales se hicieron cargo de la recogida de basura en algunas zonas de la ciudad aunque el sistema tradicional de los "zabalín" ha sobrevivido. Rodeados de moscas y entre contenedores de basura, pequeños y mayores continúan seleccionando y separando los residuos en los garajes o los patios, a unos metros de sus viviendas. El plan también quiere acabar con esta práctica y prevé trasladar a zonas industriales de El Cairo los desechos, que han aumentado después de que el pasado año las autoridades egipcias sacrificaran sus cerdos para luchar contra la gripe AH1N1.
Gracias a los 500 puntos de recogida que esta iniciativa planea establecer en la capital egipcia, los basureros, que son en su mayoría cristianos coptos, podrán separar la materia orgánica, destinada a la producción de compost, de la inorgánica, que será vendida a las empresas de reciclaje. "Cada tonelada de basura genera hasta doce empleos", apunta Naeim, que subraya además que otro de los fines es "lograr que los recolectores se unan y creen un sindicato".
Naeim está convencido de que en el 2015 "el problema de El Cairo habrá desaparecido y no se verá la acumulación de basura que actualmente hay en las calles". Para cumplir con este objetivo faraónico, han lanzado una campaña que persigue sensibilizar puerta a puerta o a través de las redes sociales y los mensajes de móvil a los cairotas sobre la necesidad de separar los residuos en orgánicos e inorgánicos.
El campus de la Universitat Politécnica de Valencia en Gandia ha desarrollado una lana de poliéster absorbente, a partir de botellas de plástico recicladas PET, que reduce entre 3 y 6 decibelios el ruido de los aires acondicionados, según un comunicado del centro universitario.
Este material, que ya se comercializa, tiene su origen en un proyecto de investigación para la empresa catalana MADEL, cuyo objetivo era determinar condiciones de fabricación que permitieran a los sistemas de aire acondicionado producir un ruido inferior a 30 decibelios, el nivel máximo establecido por la Organización Mundial de la Salud (OMS) para mantener el sueño sin interrupciones.
El director de esta propuesta, el investigador Jesús Alba, asegura que en muchos casos los aires acondicionados utilizados en viviendas particulares alcanzan los 45 decibelios, por encima del nivel aconsejado por la OMS.
Según Alba, una de las formas de reducir el ruido es la utilización de materiales reciclados que permitan "absorber" el sonido en el interior del sistema antes de que se emita. En el caso del material utilizado en este proyecto, el investigador asegura que han conseguido bajar el nivel de ruido entre 3 y 6 decibelios.
La investigación está basada en 3.000 ensayos realizados en los laboratorios y cámaras acústicas del campus de Gandia de la UPV. En las pruebas se adaptaron las cámaras acústicas del centro universitario con un motor especial para expulsar aire y medir el ruido en diferentes condiciones, con piezas diversas y utilizando materiales reciclados.
La sustitución de piezas, que eviten los choques entre elementos o las turbulencias dentro de la máquina, es otra de las alternativas posibles para reducir el ruido de estos aparatos, apunta Alba. La empresa MADEL y el campus de Gandia de la UPV colaboran en esta investigación desde 2002. En la actualidad, el equipo formado por los investigadores Jesús Alba, Romina del Rey, Laura Bertó y Fernando Hernández, continúa con los ensayos y está trabajando en la mejora de un software que facilite el análisis de los resultados de la investigación
Nuevos datos científicos sobre la migración y el comportamiento biológico del atún rojo mediterráneo apuntan que, lejos de regresar rápidamente al Atlántico tras su reproducción, miembros de esta especie en peligro de extinción usan las aguas del norte de Baleares como "residencia de verano". Ésta es una de las conclusiones preliminares del estudio "Tras la pista del atún rojo en el Mediterráneo", que lleva a cabo WWF, con el apoyo logístico de la Confederación Española de Pesca Recreativa Responsable y el aporte económico de la Fundación Príncipe Alberto de Mónaco.
Los resultados, presentados hoy en Madrid, corresponden a las campañas de 2008 y 2009, durante las que han sido marcados 38 ejemplares de atún rojo, de entre 12 y 200 kilogramos de peso. El marcaje se ha hecho mediante dos sistemas: el método externo "pop-up", con el que la información se obtiene vía satélite y los sensores son recuperados siempre, y el método interno de "registro" que recoge información minuto a minuto del pez pero del que sólo ha sido recuperado un sensor hasta el momento porque se precisa repescar al animal marcado. Se han obtenido datos sobre la posición, la temperatura corporal respecto al agua y la profundidad a la que se desplazan estos rápidos peces que pueden alcanzar los 80 kilómetros por hora en sus desplazamientos por el Mediterráneo.
El objetivo del proyecto, ha explicado el responsable de Pesquerías del Programa Mediterráneo de WWF y científico de este proyecto, Sergi Tudela, es aportar conocimientos científicos sobre el comportamiento de esta especie que permitan poner en marcha medidas de protección adecuadas y eficaces.
Al contrario de lo que se creía, las líneas marcadas por los sistemas de seguimiento establecen que los grandes adultos no se desplazan directamente al Atlántico tras reproducirse en la zona sur de Baleares, donde existe una de las áreas más importantes del mundo para la cría, sino que muchos de ellos permanecen en la zona norte del archipiélago hasta finales del verano.
El estudio también revela que existe una conexión desconocida hasta el momento entre la población que se alimenta en el Adriático y la población que se reproduce frente a las costas de Libia, otra de las áreas fundamentales para la conservación de la especie.
La situación actual del atún rojo mediterráneo es crítica - desde WWF calculan que ha desaparecido el 85 por ciento de la población en los últimos 10 años - y su protección tiene dos problemas fundamentales, según Sergi Tudela, una "insuficiente legislación que, además, es violada constantemente por pescadores ilegales". Por ello, Tudela ha instado a las autoridades a posicionarse y elegir entre los 2.200 puestos de trabajo que genera la pesca artesanal del atún rojo y los "sólo" 100 que proporciona la pesca industrial de esta especie en España. La esperanza se dirige a la futura reunión del ICCAT, organismo que regula la pesca del atún rojo, que tendrá lugar en noviembre en París y donde los ecologistas y científicos esperan que se cumpla el compromiso del pasado año, por el que se debe establecer un Plan de Recuperación del atún en base a las recomendaciones científicas.
Actualmente, la pesca con cerco en el Mediterráneo sólo está permitida durante un mes al año y en España, y sólo existe una flota de seis barcos de este tipo, ha afirmado el director general de recursos pesqueros y acuicultura de la Secretaría General del Mar del MARM, Alejandro Polanco.
Polanco, que ha participado en la presentación, ha destacado la importancia de estudios como éste "fundamentales" para conocer la realidad de las reservas de la especie y para la correcta gestión de los recursos por parte de las autoridades competentes.
Los retos, ha señalado Tudela, son recuperar las reservas de atún rojo en al menos un 50 por ciento antes de 2022 y crear santuarios, en lugares como las aguas baleares.
El avión "Solar Impulse" logró hoy su primer aterrizaje nocturno, diez días después de conseguir un hito en la aviación solar al completar un vuelo de más de 26 horas durante las cuales pudo mantenerse en el aire de noche gracias exclusivamente a la energía obtenida del Sol que captó de día. La aeronave aterrizó a las 5 de la mañana hora local (03.00 GM) en la base aérea de Payerne (oeste de Suiza), de donde había despegado una hora antes. "Todo ha sucedido con el éxito que esperábamos", declaró el director general, co-fundador y piloto del "Solar Impulse", André Borschberg.
El objetivo del vuelo de hoy era verificar que los comandos e instrumentos de aterrizaje funcionan correctamente de noche, dado que hasta ahora, todos los aterrizajes realizados habían sido durante el día.
Hace diez días, el avión solar promovido por Bertrand Piccard también logró con su viaje otras dos marcas de aparatos de su naturaleza: el vuelo más largo, con 26 horas y 9 minutos exactamente, y el de mayor altitud, al haber alcanzado 8.564 metros sobre el nivel del mar.
El prototipo de avión, con una envergadura de 63,4 metros -similar a la de un Airbus 340- y 1.600 kilos, nutrió sus reservas energéticas gracias a 12.000 células fotovoltaicas encargadas de llenar sus baterías. En las horas sin luz, el prototipo surcó el cielo a una altitud de crucero de 1.500 metros, después de que durante el día se hubiera desplazado a unos 3.300 metros, con un pico de más de 8.500 metros bien entrada la tarde.
La meta final de Piccard consiste en que el prototipo, con un coste de 70 millones de euros, circunvale el mundo con cinco escalas en cinco días dentro de tres años. Este proyecto, que ha requerido cinco años de trabajo entre simulaciones y su construcción, busca demostrar el potencial de las energías renovables, promover su utilización y probar el ahorro de energía que puede lograrse gracias a las nuevas tecnologías.
Piccard, un aventurero de poco más de 50 años y nieto del inventor del batiscafo, Auguste Piccard, se convirtió en 1999 en el primer hombre en dar la vuelta al mundo en globo sin escalas.
Clubes hay de muchos tipos y de diferentes actividades. Un ejemplo es el de la cadena hotelera que preside Gabriele Burgio, el Club HN Sostenible, reunido recientemente en Berlín para mostrar, a los proveedores que están y a los que aún no, lo hecho hasta ahora y los nuevos proyectos que se van a abordar. Uno de los que van a implantar de forma inmediata es el NH Recork, que «consiste en algo tan simple como recoger los tapones de corcho de las 300.000 botellas de vino que se consumen al año (cifras de 2009, año no especialmente “bueno”) en los hoteles de NH en España», estima Luis Ortega, director corporativo de Ingeniería y Medio Ambiente de la cadena hotelera. Con ese corcho, reutilizado para fabricar suelos, se pueden pavimentar 30 habitaciones estandar (con una superficie media de 18/20 metros cuadrados) o dos plantas de un edificio de un hotel NH. «Estos tapones –prosigue– se los llevará Amorim, una compañía con la que estamos trabajando en nuestro hotel de la Ciudad del Medio Ambiente, en Soria». «El corcho se incorporará, una vez triturado, al proceso de fabricación de los suelos, los revestimientos, los aislantes e, incluso, al de los muebles», añade. Laboratorio Esta idea nació en «el taller laboratorio de Investigación y Desarrollo (I+D) del Club NH Sostenible, analizando los diferentes temas que tenemos en común, y uno nos llevó a otro. Vimos que en nuestros hoteles, donde damos muchísimas bodas, banquetes y otros eventos, podíamos recogerlos sin mayor problema. La idea es que puedan ir, en forma de otra cosa, al hotel de Soria (es decir, reutilizar la materia prima). Pero todo esto es el principio, y a saber esto a dónde nos lleva. Porque, si el proyecto funciona bien, quién sabe si no vamos a empezar a recoger todos los corchos de todos los hoteles», afirma Ortega. El camino para hacer realidad una idea suele ser largo en una empresa tan grande, «porque hay que definir muchos puntos. El caso es empezarlo y estamos abiertos a repensarlo todo. Con el corcho, aún hay que diseñar los contenedores, decidir cómo lo vamos a comunicar a nuestros clientes, si ponemos un gran recipiente en los comedores para que se pueda ver o cómo», dice.
Al Club NH Sostenible pertenecen todo tipo de proveedores de la cadena, que cuenta con 394 establecimientos en 25 países, y que tiene otros 35 hoteles en construcción. Está abierto a «todos nuestros proveedores que tengan integrada la variable ambiental como clave esencial en su negocio y quieran adquirir con nosotros el compromiso de investigar y desarrollar productos que permitan a NH mejorar e innovar de cara a hacer más respetuoso el funcionamiento de nuestros hoteles», explica.
«Con las ideas que recibamos podemos desarrollar proyectos de forma conjunta. Nos comprometemos a dedicar recursos internos para generar nuevos productos o mejorar los existentes», asegura.
«A corto plazo nos beneficiamos aplicándolos, y, luego, ellos van a poder venderlos al resto del sector. No nos importa que después se lo ofrezcan a la competencia, lo que queremos es innovar y sabemos que nuestros clientes sí que nos van a diferenciar», concluye Ortega. Además de los planes en marcha, NH ya tiene incorporadas otras acciones que en su momento le propusieron algunos proveedores. Así, han ahorrado 60 toneladas de plástico con los nuevos botecitos cortesía de gel y champú, ya que ahora se pueden echar al cubo de la basura orgánica, porque se empiezan a descomponer en siete semanas y desaparecen sin dejar ningún residuo tóxico en un máximo de siete años. Asimismo, han desarrollado un protocolo de actuación para la organización de eventos que reduce el consumo eléctrico. Varios de los hoteles, en sus servicios comunes, tienen instalados urinarios de consumo cero. Y también han comenzado a instalar en sus establecimientos puntos de recarga para coches eléctricos, por ejemplo el NH Eurobuilding, en Madrid.
El paso repetido se convierte en sendero. El rito es el sendero. El mío, al llegar al Enebral, es el saludo con los montes, los labrantíos y los bosques. El encuentro con los árboles jóvenes que uno mismo plantó y con las viejas encinas que le vieron llegar. Y descollando sobre los matorrales y los enebros, la más centenaria sabina bajo la que reposa para siempre mi buen Lord. Allí subo al atardecer, tras remontar antes un poco más, hasta el Mirador de las Grullas, que domina el otero y desde donde espero en otoño ver sus bandadas bajar hacia el sur. Ahora no hay trompeteos en los cielos, sino el zureo de la tórtola cobijada del bochorno en el frescor de una hondonada. Le pongo al viejo compañero una ramita de romero y me siento a su lado, buscando la compañía que me falta y pienso en los pasados. El pasado existió, pero ya no existe, ya no es. El recuerdo sí y es nuestro. Por ello mejor abrazarlo y buscar su caricia en vez de intentar rehuirlo. Porque si de algo no podemos huir es de él. Inevitablemente nos alcanza y siempre nos encuentra. Ni lo huyo ni lo enfrento. Y al darse cuenta de que no hay rechazo también se va. Y en el rito del recuerdo me voy, hacia la charca del barranco, a aguardar que salgan las estrellas. Porque hoy no asomará la luna ni el jabalí vendrá. P. D. Las estrellas estuvieron todas, el silencio me cobijó en su vientre sereno y una brisa leve me regaló su mejor y fresco aliento. Esperé hasta muy tarde por si se equivocaba una raja de luna, pero tampoco se equivocó el jabalí. Decidí, para completar el sendero del recuerdo, dormir en la hamaca, que un día ya lejano traje de unos Roques venezolanos, en el porche, bajo el suave resplandor de las lamparillas del universo hasta que me despertara el relente de la amanecida y el sol comenzara a hacer guiños al asomarse por la Sierra de Altomir.
Mirar por la ventanilla de un tren en movimiento sigue siendo, dos siglos después de que el mundo se llenara de estos monstruos de hierro, uno de los grandes placeres de viajar. Trenes históricos, como el Orient Express de Agatha Christie, le añadieron una dosis suficiente de glamour y cierto sabor colonial. Para quien esté pensando cambiar de casa o comprar su primera vivienda, viejos vagones desguazados pueden convertirse en elegantes y económicas residencias… Y, además, móviles. Desde 2006 la empresa española Wagonstill se dedica a recuperar destartalados vagones, sobre todo de los años 50 a los 70, que compañías como Renfe han desechado, para transformarlos en cómodos alojamientos de entre 24 y 34 m2. La idea, cuenta Miguel Huidobro, responsable y fundador de la empresa, se la dio su médico «desde entonces el número de vagones en venta o para desguace han empezado a descender» porque ha aparecido cierta competencia, aunque con matices.
El proceso comienza cuando la compañía ferroviaria (debido al descenso de oferta, están empezando a ser más extranjeras que españolas), da el aviso de los vagones que se encuentran en vía muerta. Tras la compra se realiza una limpieza exhaustiva del interior y exterior del vehículo, se traslada hasta donde indica el futuro dueño. Por último, se instala en el lugar elegido y se inicia la rehabilitación a gusto del cliente. «Al principio, sobre todo, hay que quitar porquería, óxidos, lijar los tablones…», matiza Huidobro. Se trata de devolver la nobleza a los materiales naturales, hierro y madera. Después un equipo de técnicos, interioristas, paisajistas, etc. redecoran la estancia, dividen los espacios, instalan las cañerías y la luz. Todo por un precio base de unos 40.000 euros. Nada mal por una vivienda reciclada a la vez que moderna. De momento, nadie les ha solicitado un vagón bioclimático, pero desde Wagonstill quieren adelantarse incorporando en su vagón-piloto sistemas para reducir los consumos y para producir energía de manera limpia. «Nos interesa especialmente la solar y la geotermia. Hemos visitado la feria Solar Decathlon de este año y hemos visto cosas que podemos aplicar», añade Huidobro. Con la casa a cuestas Aunque está en fase de incorporación, lo cierto es que el reciclaje y la sostenibilidad no son conceptos lejanos a esta propuesta. Los vagones, una vez trasladados, se montan sobre traviesas y raíles por dos razones, nivelarlo y evitar que se tenga que construir el soporte en hormigón. El transporte suele ser por carretera, pero cuando se puede se realiza aprovechando las vías muertas. «Tuvimos una casa de un vagón de 21 metros de largo por tres de ancho y 25 toneladas que pudimos trasladar hasta Grazalema (Cádiz) por vía muerta gracias al permiso de Renfe», detalla Huidobro. Y, si el precio y la versatilidad no resultan lo suficientemente llamativos, esta casa rodante puede cambiar de emplazamiento. Si se planea una mudanza, se puede ir cómodamente con la casa a cuestas.
En una finca rural o un camping pasando por un céntrico bulevar, en el que la vivienda se viste de bar, seguro que para muchos no es nuevo ver un vagón de tren habitado. Es precisamente ésta, una de las grandes ventajas de disponer de una residencia nómada y aunque «resulta chocante todavía», en palabras de Huidobro, aún no han encontrado trabas legales para la instalación de este tipo de vivienda. «Hasta el momento no hemos tenido ningún problema administrativo. No existe una ley específica sobre el tema y depende directamente de cada Ayuntamiento. En cualquier caso cabe resaltar que se trata de una opción mucho más sostenible y práctica que la de construir una vivienda de cualquier tipo, no olvidemos que ante cualquier necesidad podemos coger la casa puesta y trasladarnos a otra ubicación». Y no sólo a nivel administrativo llama la atención, desde que empezaron con venta real en 2009 han firmado y vendido dos vagones-casa, aunque se ha iniciado contactos con unos 25 clientes, ya que las negociaciones pueden retrasarse hasta un año. Los interesados «han sido muchos hasta ahora», señalan desde Wagonstill, pero a la hora de tomar la decisión final, muchos se echan atrás. Los modelos básicos que propone la empresa son tres y, aunque las diferencias de espacio útil, altitud o tonelaje de los vagones no varía mucho, las posibilidades de remodelación son tantas como clientes diferentes.
Algunos peces refunfuñan, gruñen e incluso se gritan entre ellos. Ésa es la principal conclusión a la que ha llegado un equipo de científicos marinos neozelandeses que está investigando el papel del sonido bajo el agua tras las grabaciones realizadas en mar abierto y en los acuarios del laboratorio.
Casi todos los peces son capaces de oír sonidos, pero no todos saben generar ruidos mediante la vibración de la vejiga natatoria, un músculo que pueden contraer, tal y como explicó al periódico «New Zealand Herald», Shahriman Ghazali, investigador marino de la Universidad de Auckland.
«Muchos peces producen sonidos y la mayoría de ellos pueden oírlos. Hacen diferentes ruidos, algunos emiten gruñidos, pitan, otros generan sonidos similares a los ronquidos y algunos, incluso, chillan. Por ejemplo, hay un grupo de peces llamados “peces sapo” que hacen ruidos similares al croar de las ranas», detalla para este semanario el científico marino Andrew Jeffs, profesor del Laboratorio Marino Leight de la Facultad de Ciencias de la citada universidad neozelandesa y uno de los supervisores de la investigación de Ghazali.
«Una de las especies de peces que Shahriman Ghazali ha estado estudiando en Nueva Zelanda es el Chelidonichthys kumu (gurnard en inglés, en español las especies similares se las llama aretes o rubias, de la familia Triglidae). Es común en muchas partes de Nueva Zelanda. Diversas especies similares, se encuentran en otras partes del mundo, también en aguas españolas», afirma Jeffs.
Las rubias o aretes, por ejemplo, tienen un amplio abanico vocal y, de hecho, prácticamente no se callan, se trata de ejemplares muy parlanchines. En cambio, otras especies, como el bacalao, sólo emiten sonidos cuando están en época de apareamiento.
Laboratorio Los peces se hablan los unos a los otros por diferentes motivos, ya sea para atraer a sus parejas o para asustar e intentar ahuyentar a sus predadores. «El ruido que hacen estos peces (que se alimentan de moluscos, crustáceos y cangrejos) –prosigue Jeffs– es como el que emiten muchos otros animales. Ellos hacen ruidos para defender territorios, atraer a los compañeros y alertar a sus “vecinos” de un potencial peligro».
«Muchas otras criaturas marinas pueden hacer ruidos y también percibirlos. Por ejemplo, un animal que hace ruido de forma muy común en el mar es el camarón pistola también conocido como camarón armado (de la familia Alpheidae), que se defiende a sí mismo y aturde a sus presas mediante el empleo de una garra modificada que hace un ruido muy fuerte como un mini “boom” sónico», añade el investigador marino.
Para llegar a estas conclusiones, los científicos que investigan el papel del sonido bajo el agua en el medio marino de este centro utilizan un sistema de monitorización con el cual les «graban con un “micrófono” bajo el agua (en concreto, las realizan gracias a los hidrófonos). Eso mismo, para más detalle, también lo hicimos metiéndolos en los acuarios», afirma Jeffs. «Nosotros –continúa– sospechábamos que las especies de peces hacían sonidos porque oímos diversos ruidos extraños en estas grabaciones sonoras tomadas en las zonas donde habitualmente viven. Pero hasta que no los pusimos en el acuario no pudimos confirmar, ya de forma fehaciente, que estos peces hacían y hacen ruido. También pudimos averiguar qué tipos de comportamientos estaban asociados con los diferentes ruidos que ellos hacían». ¿Cómo «oyen»? «No es que entendamos aún bien cómo ni lo que ellos oyen, pero es probablemente una combinación de diferentes métodos. Los peces tienen un sistema de detección en los lados de sus cuerpos llamado línea lateral que es muy sensible a las vibraciones en el agua (constituye uno de los elementos más importantes de su sistema sensorial). Otro método posible es la captación de las vibraciones en el oído (algunas especies poseen un oído interno) en conexión con la vejiga natatoria, una bolsa llena de gas que utilizan los peces para ajustar su flotabilidad (el sentido del equilibrio) y en algunas especies la utilizan también para hacer ruido», asegura Jeffs.
Éste no es el único sentido de los peces. «También tienen el del tacto, el del olfato, el gusto, la vista y en algunos peces se ha llegado a detectar que también tienen un sentido de brújula magnética», añade el biólogo neozelandés.
Ahora bien, el contenido de la «comunicación» de los peces es aún una incógnita. De hecho, ése será el siguiente objetivo de la investigación. Por cierto, que «el famoso pulpo Paul, como ningún otro octópodo, se comunica con sonidos, aunque los cefalópodos pueden comunicarse visualmente, con el tacto y liberando productos químicos (tinta)», concluye.
El Prof. José Luis Rubio, Premio Rey Jaime I de Medio Ambiente de 1996, a raíz de la Conferencia del Clima de Copenhague (diciembre 2009), recordó el mito helénico de Sísifo, quien después de haber difundido en el ágora una de las aventuras eróticas de Zeus fue penalizado a perpetuidad por el dios supremo del Olimpo: tendría que empujar una gran roca hasta la cima de una montaña. Un castigo eterno, pues antes de que alcanzara la cúspide, por un motivo u otro, la piedra rodaba abajo del todo. Y desde allí, ¡vuelta a repetir la operación! Algo parecido podría ocurrir después de Copenhague, pues tras muchos años de esfuerzos, debates, conversaciones, reuniones, informes en la senda hacia la cima, el Protocolo de Kioto cayó al pie de la montaña, ¿vuelta a empezar?
No necesariamente, pues a lo que obliga el citado acuerdo es a un compromiso mundial, poniendo Kioto en su sitio. Igual que ignoró su pesada piedra Sísifo, a quien no en vano se consideró «el hombre más listo del mundo» y que, según los rapsodas de la época, supo escapar a su infausto destino, vivió largos años y fue el progenitor del propio Ulises. Ése es el método: el Acuerdo de Copenhague no tiene por qué ser un castigo para la eternidad, sino el pórtico de verdaderas negociaciones globales, incluyendo a China y EE UU. El cambio climático es un problema demasiado grande y complejo para resolverlo en un Protocolo de Kioto en el que nunca cabrán todos.
Por su parte, la ecóloga Cristina García-Orcoyen, ante los resultados de Copenhague escribió otro artículo con observaciones también de interés: el cambio climático no es sólo una cuestión ambiental, sino también un problema económico; concretamente, sobre cómo habremos de compartir costes y beneficios de manera aceptable. Por ello mismo, los ministros de finanzas tendrán que ir junto a los jefes de Gobierno en las próximas negociaciones de Cancún, para que empiece a haber una respuesta económica válida a los problemas que afrontamos.